אני לא מחובבי טסלה, תהרגו אותי, אבל אם תשבו איתי לקפה של רבע שעה אני די בטוח שאצליח להוכיח לכם שמדובר בבועה מטורפת. אני לא טוען שבעתיד היא לא תגיע לתוצאות מרשימות ותכבוש פסגות אבל השווי שלה כיום פשוט לא פרופורציונאלי בשום מידה. אבל לא אכתוב כאן על טסלה – בשביל זה יש לכם עוד מליון כתבות ברחבי האינטרנט. אני רוצה לכתוב לכם על מתחרה פוטנציאלית שלדעתי יש לה סיכוי ממשי להתחרות בטסלה בעתיד.
חברת FISKER, חברה שאת תחילת דרכה עשתה יחד עם טסלה אבל לא הצליחה להחזיק מעמד מכל מיני סיבות ופעילותה הופסקה בזמן שטסלה לא הפסיקה לגדול ולכבוש פסגות. הנריק פיסקר, הבעלים והמעצב הראשי של החברה טוען שהפעם זה יהיה אחרת. הפעם הוא עשה את כל שיעורי הבית והוא בא לנצח.
חברת Fisker Automotive קמה בשנת 2008 (אחלה שנה לצאת לדרך) והחלה בייצור רכב היברידי (פלאג-אין), החברה ייצרה כ-2000 רכבים עד שהודיעה על פשיטת רגל. התחלה לא טובה לסקירה אה?
אכן, דרכה של החברה בעשור הקודם הסתיימה לא טוב. אבל האם גם הפעם היא תיכשל? אני לא בטוח בכלל. להפך.
קצת על המייסד/בעלים/מעצב ראשי, הנריק פיסקר – עבד בעברו ב-B.M.W ובפורד (אסטון מרטין) כמעצב רכבי יוקרה. כאמור, הוא ניסה בעברו לפתוח חברה עצמאית אך נחל אכזבות הן בגלל תזמון רע והן בכלל שוק שרק החל את דרכו. היום שוק ה-EV בצמיחה והיים מטורף והנריק מדגיש שוב ושוב שהוא הקים את פיסקר בשביל להיכנס חזק לשוק המכוניות החשמליות. הוא חובב טבע והשמירה על כדור הארץ והסביבה חשובים לו מאוד – לכן הוא חוזר ומעלה את העניין שכל הרכבים בחברה מיוצרים מרכיבים ממוחזרים ומתכלים. זה להערכתי עוד יתרון של החברה (אמנם קטן, אבל עם הרבה משמעות).
החברה מתככנת להתחיל לייצר את הרכב ה-SUV החשמלי שלה OCEAN בשנת 2022 ועד כה מצטברות לא מעט הזמנות למרות השפעות נגיף הקורונה. מחיר הרכב יהיה פחות מ-40 אלף דולר. החברה מתגאה בכך שהרכב מיוצר מחומרים ממוחזרים ומתכלים ונחשב לרכב החשמלי הכי ידידותי לסביבה. אך לטעמי, מעל הכל – העיצוב של הרכב פשוט מצויין. ככה רכב צריך להיראות – כזה רכב הייתי רוצה לעצמי. ברור שנוסף על כך גם מפרט הרכב מרשים מאוד. האצת הרכב מ-0 ל-95 קמ"ש ב-3 שניות בלבד. סוללה שתחזיק בין 250 ל-300 מייל.
צבר ההזמנות של החברה נכון לחודש אוגוסט:
אז מה הלאה? על פי שמועות ברשת החברה נמצאת במגעים עם קונצרן הרכבים פולסוואגן על שיתוף פעולה בייצור רכב חשמלי חדש. מעבר לכך החברה מתככנת לייצר רכב סדאן יוקרתי בשם EMOTION – עליו אין עדין פרטים נוספים. לאחרונה החברה פתחה מתקן לייצור בסן פרנסיסקו בו היא מתכוונת לייצר את דגם ה-OCEAN בסוף שנת 2021.
השלב הבא של החברה הוא ללא ספק הכניסה הרשמית לוול סטריט, השנה החברה הודיעה על מיזוג עם SPAQ אך האישור הסופי עדין לא ניתן והוא צפוי לקרות בחודש הקרוב.
